“世界罕见“毒气”隧道在云南贯通 各项从业按照计划有序推进”

中新社临沧7月9日电 (缪超) 9日表示，随着最后一声大炮的响起，汇聚8种有毒有害气体的云南大临轨铁路红豆山隧道贯通，中国第一条、世界罕见的有毒有害气体隧道挖掘难题顺利突破。

大临铁路红豆山隧道是目前我国铁路建设中遇到的唯一一条有毒有害气体8种、长距离大规模强涌水、高地温、长段花岗岩侵蚀聚集的生长隧道。 隧道位于云南省临沧市境内，全长10616米，毗邻澜沧江，被群山包围，地理环境极其复杂。

“红豆山隧道之所以被称为世界罕见的“毒气”隧道，是因为有害气体种类最多、浓度最高、危害程度最大，其有毒有害气体高度以上的危险区域占隧道全长的73.8%，每前进1米，都会受到未知和挑战 》中铁十局大临铁项目部副总工程师全斐告诉记者团:“只有参加其中的人知道贯通的分量和胜利的难度。”

红豆山隧道于年开工，年6月在隧道内发现硫化氢和二氧化碳等8种有害气体。 另外，隧道内遇到了将近40℃的高温区域。 因此，施工中需要搬运大量的冰，降低温度。 工人们经常处于高温，戴着防毒面具施工。

由于缺乏可借鉴的施工经验，施工单位邀请石油、煤矿等领域的知名专家现场勘查，研究有害气体的解决办法，并在红豆山隧道建设“特殊地质专业研究实习基地”，由管理人员、作业人员共同进行学习探讨，形成多种有害气体比较的控制标准和施工方法，

据全斐介绍，红豆山隧道的施工难点具有独特之处、唯一性和不可复制性，在施工中形成了施工工艺4项、专利40项，其中“有毒有害气体地下工程消石灰水光面爆破”“有害气体隧道快速降毒”等施工方法和“隧道有害气体监测数据无线接力传输系统”

目前，大临铁路建设路基完成99%、桥梁完成98%、隧道完成98%，各项工作按计划有序推进。

大临铁路北起大理，越过澜沧江到达临沧，线路全长202公里，设计时速每小时160公里。 开通后，将发挥比较有效的改善滇中、滇西地区交通结构，促进中国与周边国家互联互通的积极作用。 (完)